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根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

日本SMC氣缸有以下幾大系列，微型氣缸，標(biāo)準(zhǔn)型氣缸，薄型氣缸，回轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸，夾緊型氣缸，雙缸型，無(wú)桿氣缸，氣動(dòng)手指，帶導(dǎo)桿型，帶導(dǎo)向軸承型，歐洲標(biāo)準(zhǔn)型，止動(dòng)型，氣缸配件等。

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

日本SMC各種氣缸產(chǎn)品系列 SMC在上海建立的大型現(xiàn)代化企業(yè)是面向的氣動(dòng)元件生產(chǎn)、出口基地。也就是說(shuō)，SMC在中國(guó)的投資是出于戰(zhàn)略布局的重要選擇，而不是出于區(qū)域性投資的考慮，上海歐噴進(jìn)口設(shè)備有限公司是中國(guó)Z大的經(jīng)銷商商。

日本SMC雙活塞桿雙作用氣缸：雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。

介紹SMC氣缸結(jié)構(gòu)*smc氣缸報(bào)價(jià)/SMC氣缸工作原理技術(shù)師專業(yè)介紹SMC氣缸的工作原理,我公司專業(yè)工程師按常規(guī)方式對(duì)日本SMC氣缸進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)單的原理介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室,里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞,某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室，里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞,某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分。